Micra SR20DE

[Dwarf]

https://www.youtube.com/watch?v=5XjmOpAW1MU

[Dwarf]

Малко се запали на баща ми колата която ползвах и за евридеика и поради липсата на друга кола в семейството бялата микра ще се кара извесно време и от него което означава че слагането на sr20-то ще се забави с някой друг месец

10943690_932140110138626_6876256243966671151_n.jpg (135.19 KiB) Viewed 41581 times

[skydiver]

[Dwarf]

Обикновенна газ на инжекция бая често гърмеше но тоя път е имало и искра .Дано да е за добро и стареца да си намери нова по хубава .

[MuTeB_]

Пак като той е добре, ще ви е обеца на ухото!!!

[Dwarf]

Не съм писъл в темата от доста време защото бях в чужбина и по колата нищо не е правено .
Лилавата всекидневка си намери червен замесник пак К11 1.3 Super S .
За бялата купих 4 диска от Almera N15 GTI имам апарати от P11 GT взех ,феродо и серво също от N15 GTI с този сетъп мисля че ще спира добре .
Купих и радиатор от P11 с компесаторно казанче и маркучи ,търся перки за радятора .
Предстои ми закупуване на бензинова помпа външна защото не мисля да сменям резервоара предлагат ми една която прави налягане 1бар и друга която прави налягане 3 бара естествено 3баровата е два пъти по скъпа въпросат ми е заслужава ли си да купувам голямата помпа ?
Благодарение на Роската намерих тампона на двигателя който бях загубил .
Колата е в гаража без двигател подготвена за swap-а чакам да престигне тампона и се почва с заварките снимки скоро .

[karlos_racing]

Аз имам перки от П10. Ако мислиш, че ще ти свършат работа мога да помогна.Относно помпите, до колкото си спомням 3 бара е налягането, което прави оригиналната помпа в резервоара.

[MuTeB_]

Тоя един бар можеш да го забравиш.

[Dwarf]

Ясно ще взема 3 баровата помпа .
Ще проуча дали перките от P10 стават за радиатор от P11 и ще се свържа с теб .
Плана е другата седмица да го пуснем на тампони от там да видим колко ще ме забави инсталацията .

[Dwarf]

Цяла седмица псуване рязане и завъряване по колата си заслужаваше .Мисля че застана идеално .

11638968_936770773012041_822654191_o.jpg (109.71 KiB) Viewed 41509 times

11542667_936770749678710_1106123594_o.jpg (116.87 KiB) Viewed 41509 times

11642041_936770769678708_1955643466_o.jpg (50.05 KiB) Viewed 41509 times

[skydiver]

Всичко е супер, но поне да го беше почистил мотора, докато беше извън купето, сега ще е по-трудно...

[Dwarf]

Мотора ще се сваля пак за да се боядиса коша, тогава ще се чисти и ще сменя някоя друга гарнитура но това ще е след като поорежа още някой неща за да се събере радиатора и след като прекараме инсталацията

[skydiver]

На първа страница се вижда,че бялата е с лява дирекция.
Инсталация си вземи от кола с ляв волан, Иво от Елин Пелин е твоя човек.
Ако можеш - не режи и не скъсявай/удължавай кабели от и към ЕКУ-то,ако нямаш намерение да използваш твоята стокова инсталация.
Някой ще каже,че и иначе ще работи и вероятно няма да греши, но датчиците и стойностите са оразмерени според дължината и сечението на заводската инсталация.
Може да използваш руските форуми за датчиците на NATS, за да се види какво да се прави по-натам.
Насочвам те, аз не съм чел,но съм чел постове на колеги, чели и споделили.
Успех!

[Dwarf]

Здравейте колеги от много време не съм писал в темата но това не означава че не се работи по колата причината да не е подкарана до сега е финансова бовно и славно събирам части .
До тук мотора е в коша както се вижда няколко мнения по нагоре вече лостовата система е готова и скоростите си влизат перфектно .
С малко преправяне и жилото на гаста проработи тротала се отваря на 100 %
За жило на съединителя ще ползвам такова от П10 еГТ става си перфектно без преправяния и на кутията и на самия педал .
Взех от една П10 но с 1.6 цялата инсталация за да мога да се ориентирам какво да правим с кабелите и да ползвам от нея някой букси но се оказа че няма една с една еднакви .

IMG_20151119_183615.jpg (233.78 KiB) Viewed 41347 times

С полуоските полужението е полувината полуоска от Примерата с вътрешното каре другата полувина си е от микрата с нейното си външно каре или от 4 полуоски направихме 2 с втулка в средата която е заварена .Не зная ще одържът ли но като я подкарам ще си покаже .

IMG_20151119_183634.jpg (174.04 KiB) Viewed 41347 times

Имах идея колата да я карам без компресора на климатика и без серво помпата но след като си купих къс ремак осъзнах че опира в блока и ако нямам серво помпа няма какво да ми върти водната помпа и така се принудих да монтирам серво .Закупих си въпросната помпа взех и тръбички ,казанче и серво рейка от следващия модел микра още нищо не е монтирано на колата защото няма място и ще се наложи да сваля двигателя за да монтирам въпросните части по курмилната уредбо но смятам да използвам момента за да боядисам коша .

IMG_20151119_183626.jpg (185.02 KiB) Viewed 41347 times

[Dwarf]

Извинявам се за двойния пост но не ми дава да качвам повече от 3 снимки на мнение .
Понеже микрата оригинално няма бензинова помпа (карб е) взех външна от пасат 150 коня която работи на 6 бара и горивен филтър както и масло 5w50 и маслен филтър .

IMG_20151119_184151.jpg (216.97 KiB) Viewed 41346 times

Понеже се предполага че микричката ще върви доста сериозно ще трябва да я накараме и да спира добре за целта съм си купил 4 нови диска от алмера ГТИ смятах да ги карам с апаратите от донора но няма как да направя съпортите да паснат но след малко мерене се оказа че на главините на микрата без преправяне мога да монтира дискове съпорти и апарати от Алмера ГТИ който скоро ще бъдат налични .

IMG_20151119_184209.jpg (191.57 KiB) Viewed 41346 times

IMG_20151119_184217.jpg (199.15 KiB) Viewed 41346 times

Голям проблем ми е намирането на достатачно голям радято за да не грее който да може да се събере в микрата .
Поздрави и няма да откажа съвети и мнения от вас .